proiectul de tren metropolitan București-Ilfov începe să prindă contur pe traseul inaugural
Un nou proiect de transport public urban și suburban în zona București-Ilfov a intrat în faza de implementare, conform unui articol publicat în Jurnalul de Ilfov. În cadrul acestui proiect, primul traseu selectat pentru dezvoltarea serviciilor de trenuri suburbane se extinde de la Gara București Nord până la localitatea Scroviștea, cu opriri intermediare la Chitila, Buftea și Periș.
Autoritățile locale din Buftea și specialiștii implicați în proiect au prezentat în detaliu planurile de transformare a gării și a stațiilor de pe traseu în centre de dezvoltare locală, notează citează jurnalul. Potrivit lui Stefan Roseanu, director al Direcției de Dezvoltare Transport Feroviar din cadrul TPBI, proiectul vizează crearea unei rețele eficiente de trenuri de pasageri, ce converg spre principalele stații ale Bucureștiului. Aceasta include servicii radiale și circulare, pentru a permite locuitorilor din Ilfov și zonele adiacente să se deplaseze mai rapid și mai ușor.
Este un proiect complex, care se bazează atât pe reglementările recente ale parteneriatului între autoritățile locale și Ministerul Transporturilor, cât și pe investirea în infrastructură feroviară și edilitară, pentru a asigura trenuri cu frecvență ridicată. Scopul este de a asigura conexiuni eficiente între cartierele capitalei și localitățile din Ilfov, reducând timpul de deplasare și eliminând barierele de pe traseul feroviar.
Potrivit sursei, o parte din noutățile propuse constau în construcția a două stații noi, „Chitila 2” și „Buftea Buciumeni”, care vor facilita transferul între tren și alte mijloace de transport. Pasajul de la Chitila va fi plasat lângă terminalul de autobuze și va include sisteme moderne de acces pentru persoanele cu mobilitate redusă și biciclete. Timpul estimat pentru deplasarea de la această stație până în centrul Bucureștiului este de 15-20 minute, față de 40-50 de minute cu mașina.
Și stația din Buftea va fi modernizată, fiind poziționată aproape de nodul rutier A0 – Centura Buftea, permițând utilizatorilor să ajungă rapid în capitală în circa 20-25 de minute, față de peste o oră și jumătate cât durează în mod obișnuit cu autoturismul. În plus, proiectul prevede modernizarea și extinderea pasarelelor pietonale pentru a crește siguranța și accesibilitatea, incluind sisteme de iluminat și supraveghere video, pentru a oferi condiții de siguranță și confort.
În ceea ce privește urbanismul, acestea vor fi zone de regenerare și reconversie urbană, cu amenajarea de spații verzi și alei pietonale. Se plănuiește, de asemenea, construirea unor pasaje rutiere denivelate pentru a elimina barierele din zonele centrale ale localităților și a crește incluziunea comunităților mai izolate, notează jurnaluldeilfov.ro.
Pentru siguranța feroviară, proiectul trebuie să respecte toate standardele legale, iar în etapă de proiectare, parametrii pot fi ajustați în funcție de recomandările CFR SA. Parteneriatul dintre TPBI și CFR SA urmărește sincronizarea proiectelor de infrastructură feroviară, precum și modernizarea Gării București Nord. Acest lucru va permite o integrare mai bună și servicii mai rapide, în condiții de siguranță.
Conform jurnalului, proiectul de Tren Metropolitan București-Ilfov se înscrie în strategia națională de mobilitate durabilă și are ca scop reducerea timpilor de deplasare și creșterea atractivității transportului feroviar, fiind un pas important spre un oraș mai prietenos cu mediul.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
