Conferința despre viitorul transportului feroviar în contextul schimbărilor climatice
Pe 31 martie, Facultatea de Management din cadrul Școlii Naționale de Studii Politice și Administrative (SNSPA) a organizat o conferință dedicată viitorului transportului feroviar, în parteneriat cu Asociația Pur și Simplu Verde. Evenimentul, intitulat "Rolul industriei feroviare în tranziția justă", a reunit experți din Guvern, sindicate și sectorul feroviar pentru a discuta despre modernizarea infrastructurii și modalitățile de reducere a emisiilor de carbon. Potrivit jurnaluldeilfov.ro, participanții au subliniat urgența tranziției juste, exemplificând cu succes modelele din Germania și Olanda.
Conferința a abordat și importanța operatorilor privați și a forței de muncă în această tranziție. Expertiza altor state europene, precum Franța și Spania, a fost folosită ca model pentru a arăta cum se poate răspunde provocărilor economice și de mediu printr-o tranziție echitabilă. De asemenea, s-a discutat despre transportul feroviar electric, evidențiindu-se eficiența acestei soluții pentru decarbonificarea sectorului, similar cu strategia adoptată de Suedia.
Prof. univ. dr. Florina Pinzaru, decanul Facultății de Management, a declarat: "Tranziția justă nu este un moft și nu este ceva complicat inventat la Bruxelles, ci o necesitate.” Aceasta a subliniat că decarbonizarea poate fi realizată cu pierderi minime, atâta vreme cât este bine planificată și gestionată.
Gabriel Popa, președintele CA al CFR Călători, a discutat despre rolul companiei în tranziția energetică a sectorului feroviar, iar Simona Istrate, președintele Organizației Patronale a Societăților Feroviare Private din România, a evidențiat contribuția operatorilor privați. În plus, Maxim Rodrigo Gabriel, vicepreședintele CSN Meridian, a explicat impactul tranziției asupra forței de muncă din domeniu.
La finalul dezbaterii, Ioana Petrescu, președintele Asociației Pur și Simplu Verde, a prezentat concluziile și direcțiile viitoare. În sala de conferință s-au aflat și profesori și studenți de la SNSPA.
Specialiștii susțin că un management eficient și investiții strategice sunt esențiale pentru modernizarea sistemului feroviar din România, care se confruntă cu o infrastructură învechită. De exemplu, parcul feroviar include locomotive de peste 60 de ani, ceea ce afectează atât eficiența, cât și punctualitatea trenurilor.
Statisticile arată o creștere alarmantă a întârzierilor trenurilor de călători în 2022, totalizând peste 4,3 milioane de minute. În plus, implementarea noului Mers al Trenurilor a adus creșteri ale timpului de călătorie pe rute critice, precum București-Craiova, unde timpul de parcurs a crescut cu 30-40 de minute.
Conferința a subliniat urgentitatea unor măsuri concret pentru a moderniza transportul feroviar și a răspunde provocărilor ecologice și economice cu care se confruntă România.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
