Sport
/
Ilfov
/
01 feb. 2026, 04:30
Greg Biffle nu pilota avionul înainte de accidentul fatal
Retired NASCAR driver Greg Biffle nu pilota avionul său privat atunci când acesta s-a prăbușit luna trecută, provocând moartea lui și a altor șase persoane, conform unui raport din ziua de vineri al investigatorilor. Raportul preliminar al Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) a concluzionat că un pilot experimentat controla aparatul de zbor, dar persoana aflată în scaunul din dreapta nu era calificată să fie copilot, potrivit apnews.com. Detalii despre pilotaj și problemele înainte de prăbușire Biffle, împreună cu pilotul retras de linie aeriană, Dennis Dutton, și fiul acestuia, Jack, toți având licențele necesare, au sesizat probleme cu manometrele avionului Cessna C550 înainte de prăbușire, în timp ce încercau să se întoarcă pe Aeroportul Regional Statesville din Carolina de Nord. Avionul a explodat într-un incendiu uriaș când a lovit solul la aproximativ o treime de milă (550 metri) de pista aeroportului. Probleme tehnice și lipsa de experiență a copilotului NTSB a subliniat clar că Jack Dutton se afla în scaunul de copilot. Nici Jack Dutton, nici Biffle nu aveau avizul necesar pe licențele lor de pilot pentru a putea acționa ca și copilot pe acel avion, iar Dutton junior avea doar aproximativ 175 de ore de experiență de zbor. Consultantul în siguranța aviatică, Jeff Guzzetti, care a investigat accidente pentru NTSB și Administrația Federală a Aviației (FAA), a declarat că lipsa unui copilot experimentat ar fi putut fi un factor important în accident. „Acest avion necesită doi piloți pregătiți, iar dacă lucrurile merg prost și nu ai un pilot pregătit, atunci pot apărea probleme mari,” a spus Guzzetti. „Avionul ar fi putut fi aterizat în siguranță dacă ar fi fost doi piloți calificați în față.” Raportul a menționat că un indicator al mecanismului de întoarcere a forței nu funcționa înainte de decolare, dar după ce avionul a decolat, altimetrul pilotului și unele alte instrumente nu au funcționat pe partea stângă a cabinei. După aceea, se arată în raport, pilotul a transferat temporar controlul copilotului în timp ce încerca să rezolve problemele. Cauza problemelor cu avionul nu este clară în această etapă a investigației, parțial pentru că recorderul de voce din cabină s-a întrerupt la un moment dat și experții NTSB abia au început să investigheze cauzele accidentului. Pilotul a anunțat peste radio: „avem unele probleme aici,” iar recorderul de cabină a surprins o parte din conversația dintre cei trei piloți despre problemele cu avionul. John Cox, CEO al Safety Operating Systems, a spus că el crede că problemele instrumentelor cu avionul ar fi putut fi un factor mai mare în accident decât lipsa de experiență a copilotului. „În nori, cu instrumente de zbor care nu funcționează, este o situație serioasă,” a spus Cox. Cu toate acestea, raportul indică faptul că piloții au reușit să rezolve problemele cu manometrele înainte de a încerca să aterizeze din nou la aeroport. NTSB a declarat că după câteva minute de discuții în care Biffle sugera diverse posibile cauze pentru ce se întâmpla, pilotul a indicat că a găsit problema, dar nu a spus care era aceasta. La acel moment, audio înregistrat de recorderul din cabină a revenit la normal, iar nu a mai fost nici o discuție despre problemele instrumentelor înainte de prăbușire. Nu este clar de ce avionul a ajuns atât de jos și încet că a atins două stâlpi de lumini de aterizare înainte de a se prăbuși. Investigatori au descoperit că accelerația era în poziția complet avansată când au examinat epava. Guzzetti a spus că acest lucru sugerează că pilotul ar fi realizat că avionul era prea jos și a încercat să ridice aparatul, poate să execute un ocol. Soția lui Biffle, Cristina, și copiii lor Ryder, 5 ani, și Emma, 14 ani, au fost uciși în accident, împreună cu prietenul său, Craig Wadsworth. Biffle, în vârstă de 55 de ani, a câștigat mai mult de 50 de curse în cadrul celor trei circuite NASCAR, inclusiv 19 la nivelul Cupei. De asemenea, el a câștigat titlul în seria Trucks în 2000 și titlul în seria Xfinity în 2002. În 2024, Biffle a fost onorat pentru eforturile sale umanitare după ce uraganul Helene a lovit SUA, folosindu-și chiar elicopterul personal pentru a livra ajutoare în regiunile inundate din vestul Carolina de Nord. Câte sute de persoane din comunitatea NASCAR s-au adunat la o arenă din Charlotte la începutul acestei luni pentru a-l onora pe Biffle la o slujbă publică de comemorare. Jetul decolase de la Aeroportul Regional Statesville, situat la aproximativ 72 de kilometri nord de Charlotte, cu aproximativ 10 minute înainte de a se prăbuși în timp ce încerca să se întoarcă și să aterizeze. Fiecare indiciu sugerează că avionul a necesitat o aterizare rapidă din cauza problemelor întâmpinate, astfel că zborul la Charlotte nu ar fi fost o opțiune bună. Viteza și altitudinea avionului au fluctuat semnificativ în timpul scurtei zbor. La un moment dat, avionul a urcat rapid de la 550 la 1,220 metri înainte de a coborî din nou. Chiar înainte de prăbușire, se afla la doar câteva sute de metri deasupra solului. Un copilot necalificat în acel loc reprezintă o încălcare a regulilor FAA, care ar fi putut conduce la suspendarea licențelor atât pentru pilotul responsabil, cât și pentru copilotul necalificat, dacă agenția ar fi descoperit acest lucru în condiții normale. Dar FAA ar putea să nu fi știut despre acest lucru decât dacă cineva l-ar fi raportat.
